La NASA celebra su particular Halloween con la página Spooky Sounds from Saturn, donde recoge algunas curiosas grabaciones sonoras recibidas por la sonda Huygens en su misión a Saturno y su luna Titán. Entre las grabaciones que se pueden escuchar, una grabación que convierte en sonidos audibles los ecos de radar recibidos por la sonda en sus últimos kilómetros de descenso en Titán, o una grabación de sonidos tomados por los micrófonos de la sonda.
(Vía The Presurfer)
viernes, 31 de octubre de 2008
Halloween: Sonidos espectrales desde Saturno
Felice Varini: Entre el cielo y la Tierra
Entre el cielo y la Tierra es un trabajo artístico de Felice Varini, conocido por sus pinturas de perspectivas geométricas, casi siempre realizadas en espacios urbanos, como edificios, muros y calles. Sus obras se caracterizan por tener un único punto (o atalaya) desde el que se puede contemplar la pintura completa (generalmente formas geómetricas simples como círculos, cuadrados o líneas), mientras que desde otros puntos de vista se verá de forma fragmentada e incompleta.
La obra de Varini es un ejemplo más de Anamorfismo, un efecto perspectivo que domina claramente como puede verse en el resto de su obra que recoge en la galería de su página web.
También en su página existe una curiosa sección de vídeos donde poder contemplar sus trabajos, como 360°, rouge n°2 (YouTube, 0:45 min).
The Unfinished Swan
The Unfinished Swan - Tech Demo 9/2008 de Ian Dallas.
Un laberinto totalmente blanco en el que hay que encontrar el camino de salida a base de salpicar de pintura negra el escenario es lo que propone el surrealista The Unfinished Swan. El juego está aún en desarrollo, y se espera esté terminado a mediados del año 2009.
La idea de su creador, Ian Dallas, parece de lo más original, aunque hay que esperar para ver si es igual de entretenido como visualmente atractivo.
(Aparece enlazado en un montón de páginas, pero lo ví primero en Cuarto Derecha e Ilustrae)
Ciclones en tándem
Extratropical Cyclones near Iceland, impresionante fotografía de dos ciclones en tándem tomada el 20 de Octubre de 2006 por el MODIS a bordo del satélite de la NASA Terra. Los ciclones aparecen al sur de Islandia, y el mayor de los dos cerca de Escocia que aparece en la parte inferior izquierda.
Algo que llama la atención es el giro de sus vientos, y es que al estar localizados en el hemisferio norte se produce en sentido contrario a las manecillas del reloj, mientras que en el hemisferio sur es justo al contrario.
La imágen se puede ver con mucha más resolución en la página de Natural Hazards (6.11 Mb).
(Vía reddit)
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(Vía Microsiervos, revía Ciencia en el XXI, y ambos desde el inimitable Futility Closet)
Fotografía engañosa de Michael Kai
El fotógrafo Michael Kai parece intentar jugar con la misma perpectiva inversa del genial M.C. Escher en una serie de fotografías manipuladas que pueden verse en su página web. Las fotos son deliciosamente engañosas y surrealistas, e intentan confundir los sentidos con las direcciones arriba-abajo e izquierda-derecha.
(Vía DoobyBrain)
jueves, 30 de octubre de 2008
Descendiendo un abismo de 1 kilómetro de profundidad
MailOnline publica en Climbers explore the murky abyss of 3,100ft deep underground shaft in China unas impresionantes fotografías del descenso a uno de los pozos subterráneos más profundos del mundo. El equipo internacional de escaladores pasaron dos meses en el abismo de 1.026 metros para realizar una exploración de 4 a 5 días de la extensa red de cuevas y túneles.
A pesar de lo profundo de esta cueva situada cerca de Tian Xing, en China, existen otras todavía más profundas como la Cueva de Krubera en Georgia (2149 m), Lamprechtsofen en Austria (1631 metros) o Gouffre Mirolda en Francia (1626 metros).
Una entrada reciente en Dark Roasted Blend, Caves: The World Beneath the World hace también un interesante repaso de algunas de las cuevas más profundas y/o impresionantes del mundo.
(Vía UniqueDaily)
Factory Balls 2
El orden es importante en Factory Balls 2, de hecho todo depende de planificar cuidadosamente todos los movimientos para conseguir una bola exactamente igual que la que se muestra como objetivo. El juego es muy entretenido, y en caso de gustar se puede jugar también la primera parte, Factory Balls.
(Vía Casual Gameplay)
Aviones de récord (II)
El Curtiss R-6 y el Curtiss R2C-1 fueron dos aeronaves de carreras diseñadas por los Estados Unidos, el primero en 1921 y el segundo en 1923. Se trataban de monoplazas biplanos con un fuselaje monocasco en el que el ala estaba montada en la parte superior del fuselaje. En 1922 Billy Mitchell pilotando el Curtiss R-6 consiguió una marca de velocidad de 360,9 km/h, y en 1923 Alford J. Williams con el Curtiss R2C-1 batió el récord del mundo de velocidad con 430 km/h.
El Supermarine S.6B fue un hidroavión de carreras diseñado con el fin de ganar el Trofeo Scheider en 1931. Ese mismo año George H. Stainforth batió el récord de velocidad con 655,8 km/h. 
El Macchi M.C.72 fue otro hidroavión italiano, en este caso experimental, que consiguió una velocidad de 709 km/h en 1934 pilotado por Francesco Agello. Durante los cinco años anteriores otros modelos previos también tuvieron su momento de gloria, de hecho fue un avión de récords entre los años 1927 y 1934.
El Me 209 fueron dos proyectos separados de aviones entre los años 1930 y 1940. El primero de ellos fue diseñado exclusivamente para batir el récord de velocidad como herramienta propagandística. Constaba de un único motor Daimler-Benz DB 601, y en 1939 estableció un nuevo récord mundial con una velocidad de 756 km/h.
Avión cohete durante el despegue y ascenso, planeador durante el vuelo, el Messerschmitt Me 163 tenía un diseño revolucionario y futurista que fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. En el año 1941 fue el primer avión en volar superar los 1000 km/h estableciendo un nuevo récord de velocidad de 1003.67 km/h. Esta marca no sería rota hasta 1947 por el Bell X-1, aunque mientras el Me consiguió su marca después de realizar un despegue normal en tierra, el Bell X-1 lo haría desde una nave nodriza. Tres años después, en 1944, Heini Dittmar con una versión posterior (Me 163 B) llegaría hasta los 1,130 km/h.
El Messerschmitt Me 262 fue el primer caza a reacción de la historia, uno de los más completos de hecho durante la Segunda Guerra Mundial. Su récord de velocidad en 1944 fue de 1004 km/h.
Primer avión jet de combate de la RAF y con un increíble registro en cuanto a seguridad, el Gloster Meteor, o mejor dicho uno de sus prototipos hizo en 1946 una marca de 990.79 km/h.
El Lockheed P-80 Shooting Star fue el primer caza a reacción operativo de los EE.UU. Su diseño y contrucción se aceleró al máximo para intentar tenerlo operativo antes de que finalizara la Segunda Guerra Mundial, y aunque para el final de esta había 4 unidades operativas, ninguna llego a realizar misión alguna. Su récord lo consiguió en 1947 el coronel Albert Boyd con una velocidad de 1003 km/h.
El Bell X-1 fue el primer avión en superar la velocidad del sonido (si nos olvidamos del Me-262 y de algúna otra disputa). Su diseño y construcción obedecieron a propositos de investigación e iniciaron el desarrollo de toda una familia de 'aeronaves X'. En 1947 Chuck Yeager volaría con su X-1 a la velocidad de 1078 km/h.
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El más joven y el más viejo en viajar al espacio
"El 29 de octubre de 1998 y a la edad de 77 años, John Glenn se convirtió en la persona de mayor edad en viajar al espacio en la misión STS-95 de la NASA."
"Con 25 años de edad, Gherman Titov se convirtió el 6 de agosto de 1961 en la persona más joven en viajar al espacio (y el segundo humano en hacerlo) como tripulante de la cosmonave Vostok 2."
[Fuente: List of spaceflight records (Wikipedia), con una largísima lista de récords espaciales]
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